HP MULTI JET FUSION AYUDA A REFORZAR
LAS ESTRUCTURAS DE LAS PUERTAS DE
LOS TRENES
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CAF es un grupo multinacional con
más de cien años de experiencia en
el suministro de soluciones
integrales de transporte. CAF se
encuentra a la vanguardia de la
tecnología para lograr una movilidad
sostenible de alto valor añadido. La
empresa es líder en el sector
ferroviario y ofrece una de las
gamas de productos más completas y
flexibles para este mercado, como
material rodante, componentes,
infraestructura, señalización y
servicios (mantenimiento,
restauración y servicios
financieros).
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SOLUCIÓN
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CAF identificó varias piezas
metálicas en los sistemas de sus
trenes que podían sustituirse
por piezas de plástico
fabricadas con la tecnología HP
Multi Jet Fusion. Una de ellas
era el soporte de la estructura
de la cubierta de la puerta del
tren.
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Las piezas se probaron y
simularon virtualmente según sus
requisitos mecánicos actuales
utilizando el análisis de
elementos finitos (AEF). El
análisis estático estructural
mediante AEF de la pieza
identificó las áreas a reforzar
con el nuevo diseño.
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Los ingenieros de CAF comenzaron
un proceso iterativo de rediseño
y simulación digital, reforzando
o estilizando los puntos débiles
con rellenos u otras geometrías
para mejorar su robustez.
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SECTOR
Movilidad y transporte
ACTIVIDAD
Soluciones ferroviarias
TAMAÑOS
X: 25,15 cm/9,9 in
Y: 10 cm/3,9 in
Z: 10,5 cm/4,1 in
VOLUMEN
260,9 cm3 /
15,9 in3
MATERIAL
Material HP 3D de alta
reutilización PA 12
PROCESAMIENTO
POSTERIOR
Granallado
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RESULTADOS
El diseño validado
se imprimió en 3D
con el material HP
3D de alta
reutilización PA 12
y se fabricó para
sustituir el modelo
metálico en nuevos
conjuntos de
sistemas de trenes,
obteniendo las
siguientes mejoras
mecánicas:
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- Rendimiento
de la
pieza: los
resultados
del AEF
confirmaron
un
rendimiento
adecuado de
la pieza que
cumplía los
requisitos
mecánicos.
- Solidez
mejorada:
la
segunda
iteración
integraba un
nervio en
lugar del
relleno
interno para
reforzar la
zona más
frágil.
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PIEZA
METÁLICA
ORIGINAL
La
pieza
inicial
que
se
identificó
como
adecuada
para
cambiar
de
la
fabricación
metálica
a
la
impresión
en
3D
producida
con
la
tecnología
HP
Multi
Jet
Fusion
y
el
material
HP
3D
de
alta
reutilización
PA
12.
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ANÁLISIS
DE
FATIGA
DE
LA
PIEZA
ORIGINAL
Este
paso
implica
analizar
la
pieza
original
sin
modificar
su
forma
o
geometría.
La
pieza
no
cumplía
los
requisitos
mecánicos,
por
lo
que
se
propusieron
nuevas
soluciones
para
cambiar
su
geometría.
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PRIMERA
ITERACIÓN
DEL
ANÁLISIS
DE
FATIGA
DE
LA
PIEZA
La
primera
modificación
sugerida
de
la
geometría,
que
incluía
una
estructura
de
celosía
interna
para
reforzar
la
pieza.
El
AEF
mostró
que
esta
solución
no
era
adecuada
y
había
que
encontrar
otra
solución.
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SEGUNDA
ITERACIÓN
DEL
ANÁLISIS
DE
FATIGA
DE
LA
PIEZA
La
segunda
iteración
integraba
un
nervio
en
lugar
del
relleno
interno
para
reforzar
la
zona
más
frágil.
Los
resultados
del
AEF
indicaron
un
rendimiento
aceptable
de
la
pieza
que
cumplía
los
requisitos
mecánicos.
Este
fue
el
diseño
final
para
permitir
la
transición
de
las
piezas
metálicas
a
las
piezas
impresas
con
el
material
HP
3D
de
alta
reutilización
PA
12.
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